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[스포티지R] 직렬접지 제거 및 맥동댐퍼 이동
제목 [스포티지R] 직렬접지 제거 및 맥동댐퍼 이동
작성자 관리자 (ip:)
  • 작성일 2013-03-25 12:21:45
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  • 조회수 1817
  • 평점 0점

스포티지R을 3년전 인수받고 순정으로 운행할때부터 의아했던 진동이 있었습니다.

엔진 열간 후 신호대기 시 브레이크 밟고 기어를 N 중립으로 놓으면 D로 놓았을 때보다 브레이크 페달로 느껴지는 진동과 실내소음(부밍음)이 더 늘어나는 것입니다. 특히 겨울에 히터 켜면 더 느껴지더군요. 

 

마지막 오일세퍼레이터까지 장착을 하고나서 요 진동이 더 심해졌습니다. N이나 D로 왔다갔다 할 때 드드득하는 진동도 브레이크 페달로 느껴지는 게 새로 생기구요.

그래서 브레이크페달로 진동이 가는 요인이 브레이크라인에 고정시킨 오일세퍼레이터 드레인 호스가 떨어서 그런가 봤더니 전혀 떨지도 않습니다.. 오일세퍼레이터도 흡기와 엔진부위의 호스만 떨고 있지, 세퍼레이터 자체는 아주 얌전하게 있구요.

진동은 터빈에서 나오는 흡기관들이 많이 떨고 있었습니다. 흡기통도 자주 탈착을 해 느슨해져서 그런 지, 걔도 많이 떨구요. 우선 가지고 있는 스패너로 엔진에 장착했던 맥동 댐퍼 중 영향을 덜 끼치는 2개를 빼서 에어플로우센서관에서 흡기통으로 연결되어지는 볼트에 체결을 해 봤습니다. 진동이 줄어드는 게 확인이 되는 데, 그 줄어든 만큼 브레이크 페달에서의 진동도 감소가 되었습니다.

 

그래도 여전히 진동이 예전보다는 더 느껴져서 그동안 작업했던 것을 역추적해보기로 했습니다.

그럼 요 세퍼레이터 전에 작업한 게 직렬접지 연장이었습니다. 직렬로 연결을 연장했을 시에, 거리가 너무 길어지면 전기가 거의 끝으로 몰리는 현상이 있습니다. 전시용 LED 램프를 직류로 약 150미터정도를 파워 하나로 계속 연결해 본적이 있는 데요. 이렇게 연결했더니 가운데 램프들은 불이 안들어오는 현상이 있었습니다. 긴거리는 아니지만 에어혼 소리가 커진걸 보면 아무래도 끝으로 전기가 몰리지 않았나 싶네요.

 

출근 전 우선 엔진으로 가로질러 가는 접지선으로 빼보았습니다.

열간 후, 기어 쉬프트를 해 보니, 진동이 없네요... ㅡ.,ㅡ;;

 

직렬접지 연장장착글 참조링크

http://elef.cafe24.com/front/php/b/board_read.php?board_no=7&no=1501&number=169&offset=0&page=1&search_key=&search=

맥동댐퍼 장착위치 참조링크

http://elef.cafe24.com/front/php/b/board_read.php?board_no=7&no=1248&number=2&offset=0&page=1&search_key=&search=

 

 

아침에 사진에 보이는 파란 접지선 좌측 체결부위를 뺐습니다.

 


체결부위의 맥동댐퍼도 빼구요. 마운트쪽의 진동은 원래부터 달려있던 고무 댐퍼(좌측 밑 동그란 고무)가 있으니까 빼봅니다.

 


탈거한 댐퍼 2개를 흡기통에 장착했습니다. 진동과 반대방향이 되지만 무게로 눌러버리는 효과가 있습니다.

 


출근해서 접지선을 빼고 댐퍼도 위치 조절했습니다.

사진 우측 하단의 흡기 써지로 가는 부위입니다.

 


확대사진입니다. 안쪽에 비어있는 볼트체결자리에 빼낸 댐퍼를 추가했습니다.

 

터빈에서 나오고 들어오는 쪽이 진동이 심한데 파이프나 인터쿨러쪽 댐퍼를 장착할 수 있는 볼트체결자리가 없습니다.

그 부위에 직접 장착이 제일 좋지만요.

계속 보완해야할 디젤 진동입니다. ㅡ.,ㅡ;;

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