이번에 배터리 최초 접지 포인트 접지볼트의 횡포(?)와 무능력함, 그리고 물러터진 차체철판을 접하고 ( 참조클릭 ) 전방 접지볼트 보완 겸 직결/직렬접지 ( 참조클릭 )를 마무리해 버렸습니다. 배선 더 길어져 봐야 직류전원 송전거리가 짧아 굴러가기 성능만 좋아지게 엔진,미션만 하려고 했었는데요... 볼트가 미덥지 않아 결국 전방 다 마무리 접지해버렸습니다.

배터리에서 우측최초차체->미션->우측엔진까지 작업했던 배선을 좌측 접지포인트까지 끌어왔습니다.

위사진 배선의 끝은 아래사진 오른쪽 파란 화살표(좌측 엔진 접지포인트)에 체결했습니다.

거기서 좌측 차체로 접지되는 순정배선은 그대로 살리고, 다시 차체로 접지되는 곳 (우측 적색화살표)에서부터 배선을 연결, 냉각수통 밑 주요 배선 접지되는 포인트까지(좌측화살표) 끌어와 연결을 한 모습입니다.

이부분들 접지볼트들은 재 체결시 WD40을 뿌려주고, 조금씩 통전이 잘 되도록 보완을 하고 재 장착했습니다.

에어혼 소리가 확~ 커져버리는군요. ^^

순정 접지시스템보다 차체 체결해 주는 접지볼트가 부실하네요... ㅡ.,ㅡ;;

이제 세월이 가도 통전이 잘 안되는 일은 거의 없겠군요. ㅋㅋ

엔진 가로지르는 접지선 제거했습니다. ㅡ.,ㅡ;;

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