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[스포티지R] 뉴스포티지R 신형 필라멘트 테일램프, elef-IV, WT101 후진등 장착~
제목 [스포티지R] 뉴스포티지R 신형 필라멘트 테일램프, elef-IV, WT101 후진등 장착~
작성자 관리자 (ip:)
  • 작성일 2013-09-03 13:00:47
  • 추천 추천 하기
  • 조회수 1958
  • 평점 0점

 뉴스알에는 LED 테일램프로만 나온 줄 알았는데, 도로에 지나가면서 보니 필라멘트 타입도 있더군요...

이거 베라크루즈 등등도 마찬가지로 2가지 옵션으로 가버려 서비스부품 재고비도 만만찮을텐데 말이죠...

뭐, 그래도 저희처럼 필라멘트 전구 대체형 LED를 제조하는 회사에게는 좋은 기회이니... ^^;;

스알 동호회서 최기성님이 장착하시고 올리신 글 보고 트렁크쪽 전구도 일반 브레이크 전구타입 확인하고 바로 질렀습니다~! 확인 감사합니다~!

트렁크쪽 램프까지 넓게 브레이킹시 불들어오면 아무래도 안전에 더 도움도 되고 넓적하니 면발광 효과도 있고 이쁘겠죠? ㅋㅋ

 

교체한 외관 모습입니다.

기아에서 맘먹고 아이언맨을 만드려고 했나봅니다. ㅋㅋ 

처음 봤을 땐 미국차처럼 깜빡이도 빨간색으로 나오는 차같아서 좀 어색했는데 볼수록 심플한게 괜찮네요.

게다가 테두리쪽은 면발광식 효과를 주기 위한 램프 광학설계로 밤에 보면 아주 이쁩니다.

작동사진을 찍으려고 했으나 투명 표면에 크랙이 좌좌작 가버렸습니다. ㅡ.,ㅡ;;

제조사까지 통화해 봤으나 딱히 원인을 모르니, 일단 교환 보내고 확인해 봐야겠습니다.

오늘 교환하려고 갔더니 파업중이라 오전 근무만 해서 배송이 안되었다는 군요... 윤대리~!!!

동작 사진은 교환하고나 올릴 수 있겠습니다. 티가 팍팍 나서요~ ㅠㅠ

 

 

 

품번 및 가격정보 사진입니다.

 

 

 

신형램프에 elef-IV 5W 브레이크 벌브를 삽입해서 빔 패턴도 확인. 멋지네요~

이때 사진찍어둘걸... ㅠㅠ 크랙 갈 줄 상상도 못했으니... 쩝

 

 

 

후진등에 WATTACK 신제품 WT101 T10 파워 LED도 삽입했습니다.

원래는 T15 필라멘트 벌브가 들어갑니다. 소켓 잭 사이즈가 같기 때문에 WT101은 T15벌브까지 커버합니다.

게다가 후진등 램프 면적이 좁아져서 더욱 시인성이 좋아졌습니다. 기존에 쓰던 WT101을 이식하였습니다.

사진은 다 장착 후 찍으려고 당연히 못 찍었습니다. 요것만 점등 사진 찍어도 되겠으나 의욕 떨어졌습니다... ㅠㅠ

 

 

기존 트렁크쪽 미등 소켓입니다. 필라멘트 열때문에 그을린 모습이 안습...

세상이 어느땐 데, 미등시 불들어오는 데, T10 순정 필라멘트 2개이니 5W X 2 = 10W 나 소비하고 자빠져 있었습니다~!!! elef-IV 1개 브레이킹 시의 2배를 잡아먹고 있는거지요. elef-IV 4개로 미등 켜봐야 1W도 안되는 데 말입니다~!!!

사실 이 필라멘트 부분 때문에라도 신형으로 교체했습니다. 소비전력도 맘에 안 들지만 요즘들어 요 벌브 나간 차량들이 자주 보이더군요. 슬슬 나가기 시작할때지요... ㅡ.,ㅡ;;

 

 

 

자, 이제 신형 교체시 후진등 배선 이동 및 트렁크쪽 브레이크 배선 추가를 위한 개조 작업입니다.

배선작업을 위해 해치백으로 가는 배선 뭉치에서 작업하려고 고무 자바라를 뺍니다.

 

브레이크 배선 색상은 초록에 검정 실선색이고, 후진등은 주황색입니다.

후진등 배선인 주황색 배선을 자르고 해치백 쪽으로 들어가는 자른 선을 브레이크 선인 초록/검정실선에 연결합니다. 그러면 트렁크쪽 브레이크 더블배선은 완성입니다~! 원래 있던 후진등 배선을 그대로 브레이크 선으로 활용할 수 있게 되는거죠.

 

후진등 배선은 전선을 추가해서 차체쪽으로 빼 줘야 합니다.

와이퍼 철사심을 이용하여 좌,우 2선을 위로 올렸습니다. (사진상 초록배선)

 

 

 

트렁크쪽 램프 배선입니다.

elef-IV의 브레이크 배선을 후진등 배선이었던 주황색 배선에 연결한 모습입니다.

elef-IV 배선 직접 연결을 해버리니, 순정 소켓 더블 개조 작업도 필요없이 바로 배선만 연결하면 됩니다.

 

여기서 한가지~

순정 필라멘트를 가지고 그대로 트렁크까지 더블 작업을 하게 되면 브레이킹 시에 헤드라이트 밝기가 떨어집니다.

왜냐하면 브레이크 벌브 소비전력을 27W에서 슬며시 28W로 올려놨기 때문입니다.

요 부분은 소렌토 출시 후 변경이 되었습니다. 그때부터 알터네이터 성능향상으로 인해 필라멘트 전구가 엄청나게 자주 끊어지기 시작했습니다. 그래서 와트수를 좀 높인거구요.

높였기 때문에4개가 모두 점등이 되면 28W X 4 = 112W 가 소모됩니다. 헤드라이트 순정은 55W X 2 = 110W 이구요.

전기는 소비가 큰 쪽으로 쏠리는 현상이 있으므로 브레이크를 밟으면 켜져있던 헤드라이트쪽보다 소모전력이 크기 때문에 쏠림현상으로 헤드라이트 밝기가 떨어지게 되지요. 오래되어 노후된 차량에서나 볼수 있었던 현상이 발생하게 되는거지요.

그래서 요즘 차량들 보면 예전과 달리 램프 2개만 브레이크 켜지는 신차들이 많습니다. 그게 아니면 LED로 제작하게 되었구요. 많이 켜지면 안전에도 도움이 될텐데 소비전력을 올리다 보니 전기적 현상으로 인해 이렇게 된것입니다.

헤드램프 밝기는 떨어뜨리지 않고4개 다 켜지게 하려면 LED 장착이 필수입니다...

 

 

 

해치백쪽 연결 다하고 테이핑 꼼꼼히 마무리 하고 다음, 차체쪽 배선입니다.

추가 연결한 초록색 배선을 신형 테일램프 후진등 배선인 주황색 배선에 연결합니다.

초록색 배선은 고무 패킹에 송곳으로 뚫은 곳으로 뺐습니다.

연결 후 테이핑, 늘어진 배선은 안쪽으로 집어 넣고 뚫린 고무쪽은 코크로 한번더 마무리~

배선 개조 작업은 끝입니다. 접지는 건드릴 필요없습니다. 커넥터 꼽기만 하면 다 작동합니다. 간단하죠? ^^

 

 

 

테이핑 마무리 후 조립하면 끝입니다.

근데, 조립 완료 후 램프 크랙이 가기 시작... ㅠㅠ

점등 모습이 참 이쁜데 지금으로선 표현할 방뻡이 음네요... ㅡ.,ㅡ;;

교환 후 찍어 올려 보겠습니다.

 

 

가운데 세로로 금가 있는 것들이 죄다 크랙입니다.

점등시 티가 아~주~ 잘 납니다... ㅠㅠ

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  • 2019-09-29 22:26:19 0점 댓글 수정 댓글 삭제 스팸글 Receive the perfect taste of the ideal taste without change
    Recommended for those who need stability in mind like us!
    Regardless of the fact that it is not uneven,

  • 2019-10-15 15:10:57 0점 댓글 수정 댓글 삭제 스팸글 Open the wrapper, light the burners,
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