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[스포티지R] 갤로퍼 엔진오일쿨러 (터보용)
제목 [스포티지R] 갤로퍼 엔진오일쿨러 (터보용)
작성자 관리자 (ip:)
  • 작성일 2014-03-06 11:46:06
  • 추천 추천 하기
  • 조회수 2032
  • 평점 0점

엔진오일쿨러 장착 작전을 구상만 해왔었는데요...


구상만 해온 이유는 R엔진용 써모스탯 아답터가 나오질 않아서였습니다.


지금까지도 써모스탯이 내장된 아답터는 없습니다...


우선은 오일쿨러를 아답터 없이 장착하여 사용하다가 나오게 되면 장착을 해야겠습니다.

계속 안나오면 겨울엔 옛날 트럭들처럼 통로를 막아야죠... 골판지를 대던지 해서요... ㅋㅋ

 

 

 

 

 

 

 

구입해온 갤로퍼 터보용 엔진오일쿨러입니다.

갤로퍼 일반 디젤용에도 엔진오일쿨러가 장착이 되어있는데, 일반용은 이제 아예 나오질 않네요.

좀 작은 사이즈를 원해서 일반용으로 알아봤는데요...


아무래도 커지면 장착 공간의 제약이 생기기 때문에....


그릴쪽 라지에이터나 에어컨 컨덴서 사이에 장착은 아무래도 각 쿨러들의 열간섭이나 공기흐름 저하가 생기기 때문에 배제했구요.


그래서 현재 고려중인 쿨러 장착위치는 동승석쪽 앞바퀴 휀더쪽입니다.

여유있게 공간이 나올테니까요.


그쪽에 장착하게 된다면 공기를 강제로 흘려줘야 합니다.

 

공기통로로 생각중인 곳은 안개등 밑 검정 플라스틱 부분을 뚫어서 자바라로 쿨러까지 유도하고, 바퀴 휀더 커버를 뚫어서 공기가 막히지 않고 쭈욱 흐를 수 있도록 장착할 생각입니다.


우선은 인터쿨러 교환시에 쿨러 자리가 되는 지 확인하여 장착이 가능한 지 보고, 오일 메탈 호스 길이를 재어 제작을 한 후에 아답터 결정, 최종장착을 하려고 합니다.


아답터는 순정을 개조한거가 있던데요. (냉각수 라인까지 그대로 살린게 있더군요.)

문의해 보니 라인 빠지는 파이프 직경이 좀 작다네요. (알미늄 판으로 만든 다른 제품은 직경이 더 크구요.)


사실, 요 갤로퍼 오일쿨러도 내부 직경이 예전차라 좀 작습니다.

순정 개조 아답터 장착 후 아직까지 문제 있었던 차는 없었다는데요.

장착 후 오일압이 과도하게 올라가지 않는다면 갤로퍼 쿨러에 순정개조 아답터 조합도 괜찮을 듯 싶습니다.

디젤엔진이라 RPM이 가솔린차의 절반수준이니까요~

 



동승석쪽은 워셔액 통이 꽉 차있어서 안되겠어요... ㅠㅠ

운전석쪽은 널널하긴 한데요...

무게 얼마 안 나가긴 하지만 밸런스를 위해선 동승석쪽으로 치우쳐 장착이 좋은데 말이죠...


우선 인터쿨러 교환때 위치 봐야겠습니다.

정 맘에 안들면 그냥 에어컨 컨덴서/라지에타 사이 동승석으로 치우치게 달아야겠어요~

 

 

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