오일세퍼레이터에 모인 오일 드래인하면서 보니, 잉? 미션오일 쿨러 서모스탯 연결부위에 오일이 묻어있네요~!!!

삼성 써모밸브 니플 구경이 8미리라 순정호스 규격인 9.5미리보다 작아서 안 새게 장착을 하려고 사진 위 처럼 순정 클립과 스틸밴드로 이중 작업을 해놨었는데요...

밑에는 스틸밴드 한개밖에 없네요??? 이상하다, 이렇게 해 놓았을리가 없는데...

혹시 미션오일 부족할까봐 장거리 외근 가기 전, 미션오일 교환한 모토베네 ( www.motobene.co.kr/)가서 오일량 확인하면서 사장님께서 스틸밴드를 너무 큰걸 사용해 아무리 조여도 틈이 발생하는 문제점을 지적해 주셨습니다.

위에 작업한 스틸밴드보다 한치수 넓은 폭의 스틸밴드인데 이 구경까지의 조임정도로 확인해 보니 동그랗게 조여지질 않고 상대적으로 크게 틈이 생기네요... ㅡ.,ㅡ;;

1년여전 미션오일 교환하면서 이 호스를 빼내어 기존 오일을 드래인 시켰었는데, 그 후 진동에 의해서도 좀 풀리면서 최근에 조금씩 새어 나왔네요... 흩뿌려진 오일 오염도를 보면요...

가져간 좁은 폭의 스틸밴드 한개로 꽉 조이고, 외근 출발~

외근 중간에 같은 폭의 스틸밴드를 호스집 가서 여분으로 더 구입하였습니다.

여분의 스틸밴드로 이중 조임 작업하여 마무리한 사진입니다.

사진 아래처럼 밸브 니플 턱 부분을 순정 클릭으로 조이고 스틸밴드로 마무리하고 싶었으나, 클립작업을 하려면 호스를 빼내야 하고, 오일 새어 나오면 보충하려고 일 커질테니, 그냥 있는 상태에서 보완작업만 했습니다.

구경이 틀리면 이런일도 발생합니다.

정기적인 점검 없었으면 빠졌을 수도... ㅡ.,ㅡ;;

순정상태건, 튜닝한 부위건 주기적으로 엔진룸 열고 상태 잘 살펴야 합니다~