지난 3월 베라크루즈 오일 세퍼레이터를 장착하고 근 9개월이 흘렀네요... ^^

http://elef.cafe24.com/front/php/b/board_read.php?board_no=7&no=1503&number=5&offset=0&page=1&search_key=오일&search=subject

사진 화살표 부분이 오일세퍼이터 연결을 위한 연장 호스로, 베라크루즈 히터 조인트 호스입니다.

냉각수가 흐르는 용도의 호스라는 거지요.

좌측 순정 호스는 깨끗한데, 화살표 부분의 연장호스에서는 오일과 먼지가 합쳐져 희끄무리한 벨벳 모양으로 슬러지 비슷하게 껴 있는 것을 볼 수 있습니다.

튜닝을 하다 보면 흡기호스 연결 시 실리콘 호스도 많이들 사용하는데요...

순정보다 시각적인 효과도 있으니까요.

그러나 흡기 호스를 실리콘으로 연결 후 시간이 지나면 호스 외부가 찐득찐득해 진 것을 볼수 있습니다. 블로우바이 가스 유증기가 내부에서 외부로 삐져 나오는 겁니다.

오일 전용 호스에서는 전혀 그런 현상이 없는 데 말이죠.

바로 호스 제작시 공정이 틀리기 때문입니다. 오일용 호스는 고무 밀도도 훨씬 높습니다. 재질 블렌딩에서도 오일이 침습하지 않도록 냉각수 및 공기 순환용하고는 다르게 제작이 됩니다.

블로우바이 가스 유증기가 통과하는 데도 이정도인데, 오일이 통과하는 곳에 이런 호스를 사용하게 된다면 나중엔 호스까지 물렁물렁해지다가 터집니다.... ㅡ.,ㅡ;;

오일 내부 씰링용의 오일링도 전용이 아니라면 나중엔 오일이 스며들어 흐물흐물하게 되어 분해가 되어버리죠.

장착 업체는 물론 상식으로 알고 있는 사항이지만, DIY하시는 분들은 꼭 명심하세요~!

미션오일 및 엔진오일 쿨러 장착 시 반드시 오일용 호스 및 오일용 오링등 오일 전용을 사용합시다~!