직관파이프로 배기를 뽑고 보니, 습윤식 필터인 유니필터를 장착한 흡기가 조금 부족한 느낌이 들어서 우선 순정 필터박스에 구멍을 좀 뚫어보기로 했습니다.

유니필터의 흡입력을 보완해야 할 지는, 꼼수긴 하지만 필터박스 천공을 해 놓고 테스트 해 보면 알겠지요.

ECU 학습범위내에서의 흡기 튜닝을 하는 게, 맵핑하지 않는 상태에서는 최선이라 생각이 되어 이 정도에서만 흡기 튜닝을 하고자 합니다. 예전 엘란에서 유니필터 장착 후의 성능향상에 욕심을 부려 오픈필터로 갔다가 한 1년 정도 흡기 세팅하느라 고생한 기억이 새록새록해서요~ ^^;;

순정 필터박스를 떼어내고 찍은 사진입니다.

가운데 우측 물빼기용 홀이 하나 얌전하게 뚫려있네요. 별 도움이 안되는...

그리고 박스 밑에 격자식으로 바둑판 모양마다 조그만 돌들이 빠지지 못하고 들어있었습니다. 밑으로 진동에 의해 언젠간 떨어질것을 기대하고 밑부분에 격자쪽 한개씩 구멍을 뚫고, 드레인용 순정 홀 주변에도 좀더 홀을 내어주기로 결정!

그리고 박스 외부를 자세히 관찰, 먼지가 덜 묻어 있는 곳을 집중적으로 홀을 내어주기로 했습니다.

홀을 열심히 뚫어준 상태입니다.

옆면은 먼지묻은 부위를 피해 뚫자니 사진 우측부위밖에는 없군요. 다행히 엔진과 반대방향이라 조금이라도 뜨거운 공기를 피할 수 있어서 작업했습니다. 그리고 순정 흡기 홀 (가운데 밑부분)에서 공기가 들어왔다가 뚫린 홀로 바로 빠지는 경우가 생기지 않도록 공기 흐름상 저 자리가 괜찮아 보입니다.

장착 후 천공한 모습이 보이는 자리입니다.

엔진룸 필터박스 바로 옆입니다.

주행 잠깐 해 보았는 데, 흡기소리는 좀 커졌습니다. 오픈필터의 소리보다는 플라스틱 박스 구멍 뚫린 곳에서 수퍼카처럼 그르릉 대는 소리가 나네요~ ^^ 그러나 소리는 그다지 크지 않습니다.

좀더 타봐야 자세히 특성이 파악이 될 듯 싶습니다.